Scaniachefen lyfter till Wolfsburg.

Scaniachefen Leif Östling lyfts in in Volkswagenkoncernens centrala ledning som ansvarig för lastfordon. Men enligt tidningen Handelsblatt är det ändå lastvagnssystern MAN som går stärkt ur ommöbleringen i koncernen. MAN förstärks med tungviktare ur andra delar i gruppen.
Trycket ökar för att skapa synergier mellan koncernens tre lastvagnsverksamheter, Scania, MAN och VW Nutzfahrzeuge. Idén är rimligen att göra om succén från personbilssidan: Profilera märkena starkt men ändå använda mängder av gemensamma komponenter.
Ska Scania verkligen integreras starkare i koncernen gäller det förmodligen  att flytta Scanias självständighetsivrare Östling från Södertälje till Wolfsburg.

Dags för Östling att ratta mot Wolfsburg.

Kommer Loreen till Borås?

Det skrevs om vinstlott för Borås när den för sommartorsdag inbokade Loreen triumferade i Baku. Vi får väl se, tänkte jag då. För visst kan det vara rimligt och lämpligt efter en Eurovisionsseger att smida medan järnet är varmt – och då ge sig ut i världen istället för att hänga på torget i Borås.

Nu visar det sig att Loreen ställer in i Jönköping för att istället vara med i TV i Tyskland och Frankrike. Nog känns det som att Stora Torget i Borås också kan bli utan stjärnan senare i månaden, även om detta ännu dementeras.

Jag minns hur Björn Skifs i TV beklagat hur han och Blåblus/Blue Swede missade världschansen när det hade sin hit med Hooked on a feeling. De var helt enkelt inte beredda att följa upp med turné, och snart var de glömda i USA.

Om Loreen ställer in kanske Lill-Babs kan komma istället? Likheterna är ju slående.

Loreen.

Wallraff på e-handelns baksida

Den legendariske tyske journalisten Günter Wallraff har åter slagit till i sin jakt efter usla arbetsplatser. Nu handlar det om paketdistribution, det vill säga e-handeln förlängda arm till kund.

Wallraffs metod är att förklädd slinka in som medarbetare för att inifrån skildra förhållandena. Så ha han bland annat kunnat skildra hur det är på boulevardtidningen Bilds redaktion – och hur det är att vara turkisk arbetare i tysk gruva. Så har journalisten också skapat ett ord i svenskan: wallraffa, som just beskriver metoden.

Inte överraskande finner Wallraff usla förhållanden. Långa arbetsdagar, låga löner, pressade underleverantörer. Hade han inte vetat i förväg ungefär hur illa det stor till hade han ju inte heller valt branschen.

Företaget som Günter Wallraff hedrat med sin närvaro heter GLS, stor i branschen, men utan egen representation i Sverige. GLS står för Generals Logistic Systems och har basen i Amsterdam.

Wallraffs avslöjanden kan sätta även svenska distributionsverksamheter i fråga.

Günter Wallraff som Günter Wallraff.

Sverige bland de vassaste

Läste just en rubrik om att Sverige tappar i konkurrenskraft. Som tur var mötte jag snabbt istället en sammanställning över vilka länder i världen som har bäst konkurrenkraft. Sverige är där femma efter Hongkong, USA, Schweiz och Singapore. Alldeles före Kanada, Taiwan, Norge och Tyskland.

På topplistan avtecknar sig ett starkt nordeuropeiskt bälte med Schweiz. Nederländerna, Tyskland och Norden.

Visst känns det bra?

Samtidigt kan vi fungera över hur mycket olika intresseorganisationer fördystrar Sveriges självbild. Det är ju gnäll mest hela tiden. Hur bra är det?

Kan flamma stolt.

Övertäckt i Bollekollen

Det var några år sedan skidliften snurrade i Bollekollen, en gång en verklig magnet för utförsåkare. Trots frånvaro av snö och åkare har ändå backen hållts oordning, bland annat i förhoppning om att köpare dyker upp. Nu tycks också de sista intäkterna försvunnit. Ett par reklamskyltar har tidigare signalerat till förbipasserande på riks-40. Bland annat har vi här påmints om Mont Blanc, takboxar och last från Dalsjöfors. I övrigt når ju inte Bollekollen alls samma höjder som Europas högsta berg.

Nu täcker presenningar reklamsyltarna.

Hjulen har slutat snurra i Bollekollen.

Landvetter tappar mängder av flyg

Från och med idag stannar Skyways flygplan på marken. Betalningenarna ställs in i Skyways och landvetterbaserads dottern City Airlines. Konkurs nästa. Det innebär i första steget att mängder av resentärer får söka sig andra resemöjligheter. Landvetter förlorar i ett slag ne mängd förbindelser både inom och utom landet. Hur mycket glesare det blir på sikt avgörs naturligvisa av vad som händer nu. Tar någon över Skyways? Fyller andra bolag i åtminstone på de populäraste linjerna? Norwegian tycks ju vara offentisvt för närvarande, men deras flygplan verkar för stora att ha chans till ekonomi på de småflygplanslinjer som Skyways och City Airlines har flugit.

Jönköpings flygplats drabbas också av Skyways konkurs, relativt sett hårdare än Landvetter.

Skyways har på senare ägts av ukrainska intressen via ett bolag på Cypern.

Får stanna på marken idag.

 

Volvo till Kina med bayerskt märke

Varumärken kan färdas underliga vägar. Så är Volvo nu, enligt Dagens Industri, på väg att introducera indisktillverkade lastbilar i Kina, med märket Eicher.
Den uppmärksamme kan ha skådat en och annat traktor med det märket i Tyskland.

1934 tillverkade de bayerska bröderna Alberg och Josef Eicher en slags traktor med slåttermaskin baserad på en gammal Opel. Pappa Eicher var Opelhandlare. Det hel utvecklades till betydande traktorfabrik med internationella ambitioner. Det gjorde att Eicher också satsade på ett bolag för tillverkning i Indien.

När tyska Eicher fick problem tog det indiska dotterbolaget Eicher Goodearth över ägandet. I Tyskland försvann märket 1998. Men det lever vidare i Indien, där Volvo nu är partner. Nu handlar det mycket om lätta lastvagnar. På väg till Kina.
Leif Johansson förklarar på sin tid Volvos satsning på indiska lastbilar.(Foto Scanpix)